7月29日，比亞迪海豹正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為20.98-28.68萬元。海豹基于比亞迪e平臺3.0技術打造，定位中型純電動轎跑車，新車由比亞迪常州工廠專屬生產，將在8月開始正式交付用戶。據官方數據披露，新車此前預售僅6小時，訂單量已超2萬輛，目前訂單已經突破了6萬。

除了價格帶來的驚喜，海豹還升級了產品配置，海豹650km四驅性能版的用戶可通過OTA遠程升級免費獲得iTAC智能扭矩分配系統，讓普通用戶輕松晉級高能玩家；并且對于大家關注的全景天幕隔熱問題，海豹將全系贈送遮陽簾等貼心的用車體驗。

具體細節看，基于更年輕、更新能源化的“海洋美學”的設計理念，海豹造型犀利，車身姿態低趴，具有極致的運動感。前臉采用了封閉式格柵設計，兩側大燈組則進行了熏黑處理設計。

側面，短前后懸、長軸距的車身比例，讓人一眼就可以感受到強烈的運動氣息。車頂采用了溜背式造型以及目前十分流行的隱藏式門把手，車身腰線則采用貫穿式造型，線條更加流暢。

車尾部分，設計較為簡約，最新的貫穿式尾燈組，視覺效果非常凸出，此外，新車燈腔內部還帶有“BYD TECH”的英文字樣，點亮后辨識度極高。

車身尺寸，海豹長寬高分別為4800/1875/1460mm ，軸距為 2920mm。相比特斯拉Model 3的長寬高4694/1850/1443mm，軸距2875mm，海豹整體比Model 3大很多。

海豹的內飾風格與外觀高度統一，輕盈流暢的曲線輪廓，形式多樣的海洋元素，灰色和藍色兩種配色營造出柔和靈動、充滿活力的整體氛圍。

新車全系搭載10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設計，并配備雙溫區自動空調、多種駕駛模式、DiPilot輔助駕駛、自動泊車、手機無線充電等多種功能。此外，新車也采用了全新造型的透明換擋桿，周圍按鍵為環抱式布局，整體看起來科技感較強。

據介紹，海豹首搭CTB電池車身一體化技術，iTAC智能扭矩分配技術，后驅/四驅動力架構和前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。因為CTB技術的賦能，海豹的車身抗扭剛度達到40,500Nm/°，達到百萬級豪車的水平，極大程度地提升車輛的動態極限，可以讓后驅/四驅動力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架的優勢充分發揮。

同時，海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質心、低轉動慣量，在彎道中不僅車尾動作更快，車身姿態也更穩定。

動力上，海豹提供了550km、650km、700km三種續航版本。其中，550km標準續航后驅版，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，0-100km/h加速7.5秒；700km長續航后驅版，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；650km四驅性能版，最大功率390千瓦，最大扭矩可達670牛·米，0-100km/h加速僅用3.8秒。

從新車售價（20.98-28.68萬元）來看，海豹的競品面比較廣，如特斯拉Model 3（售29.0988-36.79萬）、小鵬P7（售23.99-42.99萬）、極狐阿爾法S（售24.73-42.99萬）、蔚來ET5（售32.80-38.60萬）以及長安深藍LS03（售16.89-69.99萬）等車型直接對標。

小結：

此前海豹預售就已經受到消費者的廣泛關注，作為比亞迪e平臺3.0技術的集大成之作，海豹身上的過硬技術和產品實力或將成為純電車市場的新標桿。隨著比亞迪銷量一路飆升，海豹的銷量恐也會趕超其它車型，至于銷量能沖到新能源銷量前十，還是值得期待！