12月7日，大眾安徽首臺預量產車型下線記者 張正朋 攝

大眾安徽研發(fā)中心效果圖

大眾安徽MEB工廠車身車間

蔚來量產車下線

12月7日上午，大眾安徽首臺預量產車型下線，標志著大眾安徽向2023年首款新能源車型全面投產邁出了關鍵一步。

自2021年7月新工廠開工建設以來，大眾安徽在安徽省、合肥市及供應商伙伴和自身專業(yè)團隊的協(xié)同努力下，創(chuàng)造了一系列里程碑，于短短18個月的時間在其全球領先的MEB工廠中實現(xiàn)了一流設備和基礎設施的建設。其中，占地14萬平方米的車身車間配備了約900臺機器人，是大眾汽車在華工廠中自動化率最高的車間。

大眾安徽不僅是安徽、合肥新能源汽車產業(yè)完整價值鏈中不可或缺的重要一環(huán)，也是賦能區(qū)域經(jīng)濟，促進產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)長遠發(fā)展的重要驅動力。

蔚來的“白衣騎士”、比亞迪的“傳奇速度”以及大眾安徽的“首臺下線”，與新能源汽車產業(yè)結緣的十余年間，合肥為我們捧上了不少故事。知優(yōu)勢補不足，尤其在這三年，合肥快速培養(yǎng)出新能源汽車產業(yè)集群，等待著收獲時刻。在“汽”宇軒昂的新能源汽車產業(yè)上，合肥這座城市奔向“新能源汽車之都”的同時，也鏈接著未來與世界。

十余年的深情厚愛

新能源汽車發(fā)展，正在成為碳達峰、碳中和背景下汽車產業(yè)乃至城市經(jīng)濟發(fā)展決勝未來的重要標志。合肥，作為國內早期發(fā)展新能源汽車產業(yè)的城市之一，對于新能源汽車寄予了莫大的希冀。

對其傾注的深情與厚愛，首先體現(xiàn)在政策上。

2009年，合肥成功申報并開啟了“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工作，是首批參與示范推廣的13個城市之一，這成為合肥放棄傳統(tǒng)汽車制造產業(yè)，布局新能源汽車產業(yè)的起點。

從此，政策的“篝火”越來越旺——先后出臺了《關于支持新能源汽車發(fā)展的若干意見》、《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案》、《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》、《合肥市推動新能源汽車高質量發(fā)展助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)若干政策》及其《實施細則》......

這些有力的支持，為合肥落實國家規(guī)劃、制定和完善相關政策、大力發(fā)展新能源汽車點亮了一路暢通的信號燈。

發(fā)展汽車產業(yè)，合肥的起步優(yōu)勢并不明顯，當時的先天基礎和廣州、長春、上海、重慶等重點地區(qū)相比，差距甚遠；同周邊的武漢、杭州等相比，也差距明顯。可近年來，合肥憑借一套穩(wěn)、準、狠的投資模式，大手筆押注招攬了蔚來、大眾、比亞迪等一眾龍頭企業(yè)，奠定自己在新能源時代的產業(yè)地位。

今天的合肥，集聚了江淮、蔚來、大眾（安徽）、比亞迪、安凱、長安、奇瑞（巢湖）、國軒高科、中創(chuàng)新航、華霆動力、巨一動力、銳能科技等產業(yè)鏈重點企業(yè)305家，形成了涵蓋整車、關鍵零部件（電池、電驅動、智能網(wǎng)聯(lián)）、應用（公交、出租、分時租賃、私人）、配套（充電基礎設施、電池回收、檢驗檢測）的完整產業(yè)鏈。

“力爭到2025年，全市新能源汽車整車產能突破300萬輛，培育百億級企業(yè)10家，實現(xiàn)產值和產量躍居全國第一方陣；布局完整、結構合理的新能源汽車及零部件產業(yè)體系基本形成，動力電池年產能超過300GWh，驅動電機系統(tǒng)年產能超過300萬套......”

根據(jù)已公布的《“十四五”新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這座城市展露了構建具有全球競爭力的新能源汽車之都的決心。

說不完的奔赴故事

彎道超車的過程，總不缺好故事。

一個個企業(yè)與合肥之間的故事讓人津津樂道。而這些僅是開始，故事仍在繼續(xù)，精彩還有續(xù)集。

今年11月，為保障企業(yè)生產穩(wěn)定運轉，在長豐縣下塘鎮(zhèn)，一支150余名成員組成的疫情防控貨運專班，24小時不間斷服務。每天確保近千輛貨車正常出入，在合肥比亞迪等企業(yè)門前，壯觀的景象匯成了一個詞：熱火朝天！

城市與企業(yè)之間的雙向奔赴，是“共患難同富貴”的情誼。

當疫情突然來襲，合肥針對“堵點卡點”，建立并落實重點企業(yè)包保機制，協(xié)調供應鏈企業(yè)復產，保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定；當企業(yè)有難題，一場場對接會牽起供需橋梁，12345為企服務專席全天在線受理企業(yè)訴求，一條條穩(wěn)企增效、增產增收政策舉措，全力穩(wěn)定發(fā)展預期......

正是這樣的用心用情，大項目紛紛落地，產業(yè)鏈強而有力。

在5日召開的“經(jīng)濟要穩(wěn)住”新聞發(fā)布會上，一組數(shù)據(jù)令人振奮：10月份，合肥規(guī)上工業(yè)增加值增長14.3%，創(chuàng)年內新高；1-10月，戰(zhàn)新產業(yè)產值同比增長16.1%，其中新能源產業(yè)增速由上半年增長46.9%、前三季度68.6%加快到87.3%，拉動規(guī)上工業(yè)增長4.5個百分點；新能源汽車產業(yè)由上半年增長10%、前三季度23.8%加快到27.7%，拉動規(guī)上工業(yè)增長1.4個百分點。

謀劃好的精彩未來

搞產業(yè)發(fā)展，哪有天生好命的“錦鯉”，全靠用心良苦的運籌。

從布局開始，合肥便保持著清醒的“頭腦”。隨著時間的發(fā)展，新能源汽車成為不少城市優(yōu)先布局和發(fā)展的方向。尋找突破之路，合肥謀定了新目標：智能網(wǎng)聯(lián)車。

利用自己“人工智能”產業(yè)優(yōu)勢，合肥將新能源汽車產業(yè)同人工智能產業(yè)相結合。2018年底，合肥包河區(qū)與北京中關村合作，共建中關村協(xié)同創(chuàng)新智匯園；2019年《合肥市包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025）》正式發(fā)布，幫助傳統(tǒng)汽車產業(yè)“換道超車”，推動新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產業(yè)領域先行發(fā)展；隨后《安徽省“十四五”汽車產業(yè)高質量發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，智能網(wǎng)聯(lián)汽車站上風口。

讓“聰明的車”駛上“智慧的路”，合肥已經(jīng)積聚了科大訊飛、杭州宏景智駕、合肥四維圖新、科大國創(chuàng)、北科天繪、安徽倉擎、安徽域馳、安徽賽寶、中國電科38所、海康威視、華為和百度等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)資源，在傳統(tǒng)新能源汽車產業(yè)賽道之外，又增加了一條擁有自身優(yōu)勢的前景賽道。

“這不僅是新能源汽車，還是智能網(wǎng)聯(lián)車。”數(shù)月前，合肥又新添一批無人駕駛路測開放道路，百度旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑在濱湖新區(qū)開啟自動駕駛全無人測試，合肥年輕小伙李云應聘成為一名安全員。“這一周，我就像個導游，帶著合肥市民感受產業(yè)黑科技。”

合肥造實現(xiàn)了“開好車”，合肥服務則助力“好開車”。

數(shù)據(jù)顯示：截至2022年10月，已建成各類充電設施7.18萬個；車樁比約1.7：1，高于全國平均水平，建設規(guī)模及車樁比均位于全國前列。初步形成了市區(qū)2公里充電服務圈，日均可服務約17萬輛新能源汽車充電需求。

此刻，大眾安徽首臺預量產車型下線，它的意義不止是企業(yè)的里程碑，更是城市產業(yè)的新起點。不久的將來，在歐洲也能開上合肥造新能源汽車，合肥新能源產業(yè)的目標或許是：鏈接未來與世界。

你看，這個城市正在加快釋放消費潛力，大力培育和吸引新生代企業(yè)總部；你看，世界制造業(yè)大會等一流盛會相繼舉辦，海內外產業(yè)大咖云集于此；你看，扎根城市的鏈上企業(yè)，正全力推進出口及相關業(yè)務落地，加速開拓海外市場......諸多“國際化”的標簽，已為合肥在新能源汽車時代的發(fā)展作出了最好的注解。

年終歲末，捷報連連。值得期待的是，合肥新能源汽車又將迎來一個加速發(fā)展的“春天”，在競爭激烈的新賽道上盡情釋放自我。合報全媒體記者 樂天茵子/ 高勇/圖