中國的新能源市場近幾年來用井噴二字形容毫不過分，即便在市場幾經(jīng)洗牌之后，如今的新能源陣營依然堪稱神仙打架，各家爭相推出新品的熱情勢頭絲毫不減。對于頭部自主品牌奇瑞來說，今年在新能源賽道上的發(fā)力速度堪稱狂飆。

4月18日，2023上海國際車展正式開幕，本次上海車展有超過150臺新車全球首發(fā)，累計超1500臺整車集中亮相，除了造車新勢力之外，傳統(tǒng)品牌大量亮相的新能源新車成為本次上海車展一大亮點，中國品牌頭部車企奇瑞正是其中一個。其中，奇瑞高端品牌星途在本次上海車展帶來星紀元STERRA系列首批車型——STERRA ES、STERRA ET，以十足的誠意和產(chǎn)品力勢要征服中高端市場，此外，奇瑞第三代混動科技的首發(fā)車型瑤光C-DM，以及奇瑞首款增程混動車型攬月REEV，更是組團在上海車展中放了個“大招”。

星紀元STERRA什么來頭？E0X是重點！

中國新能源汽車行業(yè)競爭日趨激烈，面對白熱化的市場，眾多傳統(tǒng)車企紛紛獨立出新能源子品牌來提升運營效率和創(chuàng)新能力，有著26年造車底蘊和近1200萬全球客戶的奇瑞自然也不會錯過這個賽道，由此星紀元STERRA應(yīng)運而生。不久前在4月7日的“科技•進化 2023奇瑞汽車新能源之夜”活動中，奇瑞集團旗下高端品牌星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀元STERRA，并全球首發(fā)STERRA ES及STERRA ET兩款新車。

作為星途品牌全新的新能源產(chǎn)品系列，星紀元是奇瑞在中高端新能源市場的重要細分產(chǎn)品陣營，定位20萬-50萬元新能源市場，覆蓋B級到C級車型，轎車、SUV、MPV，提供純電及增程兩種能源選擇，并且是全球空氣懸架普及先鋒。從星紀元STERRA身上的這些標簽不難看出它在奇瑞體系中舉足輕重的地位。但是這一全新品牌之所以能引起極高的關(guān)注，并不僅僅是因為其身上的新標簽及中高端定位，新車脫胎的E0X電動平臺，才是我們這些務(wù)實理工男目不轉(zhuǎn)睛的重點。

孕育星紀元STERRA的E0X電動平臺，是奇瑞基于火星架構(gòu)，聚集全球高端領(lǐng)軍人才和全球高端合作伙伴，全心為用戶打造的全球化、超舒適、高性能電動平臺。高度的立體化拓展能力是E0X電動平臺的特點之一，這一能力主要體現(xiàn)在兩方面，一方面是縱向垂直整合，實現(xiàn)機械層、能源層、電子電氣層在垂直方向上的高效協(xié)同；另一方面則是橫向水平延展——通過極高的設(shè)計和制造水平延展特性，讓不同級別不同細分市場的車型都具備高度一致性的舒適體驗，并且覆蓋純電和增程兩種能源組合。

口說無憑，奇瑞并不是在臺上靠講PPT畫大餅來引流的車企，與星紀元STERRA品牌和E0X全球化超舒適高性能電動平臺一起亮相的，還有兩款實實在在的全球首發(fā)新車——中大型純電轎車STERRA ES和中大型純電SUV STERRA ET，兩款車步調(diào)一致的外觀奠定了家族設(shè)計語言，高度成熟的設(shè)計風格和詳細的配置清單也讓大家有足夠的理由相信它們的到來就是眼前之事。

更深層次的，結(jié)合E0X電動平臺的高度整合延展能力以及兩款現(xiàn)車亮相，我們已經(jīng)不難猜測到未來的星紀元STERRA產(chǎn)品的樣子，不管是MPV還是運動轎車，除了外觀內(nèi)飾的家族設(shè)計語言之外，車輛的科技配置，輔助駕駛，駕駛感受等方面，都能夠讓人有所期待。

舒適+高端，E0X平臺怎么做到？

說完了E0X平臺的高度整合延展能力，再說回產(chǎn)品本身，聽起來牛氣哄哄的E0X平臺能給用戶帶來怎樣的體驗？或者說它能給用戶帶來與同級別車型怎樣不同的體驗？這就要說回星紀元STERRA面向的目標群體，星紀元STERRA的用戶定位溫暖科技中產(chǎn)家庭，是在星途目標用戶中產(chǎn)家庭基礎(chǔ)上的進一步拓展。

“STERRA源自于Star和Era兩個單詞的合成詞，它意味著在新能源汽車市場進入主流大眾階段，回歸用戶本質(zhì)需求的原點，尊重用戶最本真的需求”EXEED星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新在發(fā)布會現(xiàn)場指出了星紀元STERRA的使命，中產(chǎn)家庭的用車需求是什么？前衛(wèi)拉風的外觀或許不是決定性因素，高端的質(zhì)感和全方位舒適的駕乘體驗以及貼心溫暖的細節(jié)品質(zhì)，才是打動他們的關(guān)鍵。

從最直觀的乘坐空間來看，星紀元STERRA在研發(fā)之初就已經(jīng)將空間放在重要位置——E0X平臺產(chǎn)品將擁有高出市場平均10%的最大得房率，從而帶來極致靈活的空間表現(xiàn)。在動態(tài)表現(xiàn)上，以E0X平臺首款車型星紀元ES為例，新車將搭載前虛擬雙叉臂、后五連桿+全鋁底盤，并配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng)，這不僅在駕駛操控層面做到得心應(yīng)手，完全沒有開一輛中大型車的壓力，在乘坐體驗上更是從車身結(jié)構(gòu)和科技硬件配置兩方面，最大程度照顧車內(nèi)每一個乘員的感受。

而回到電動車用戶普遍關(guān)注的續(xù)航問題上，E0X平臺賦能，續(xù)航可達700+km，快充5分鐘就可實現(xiàn)150km，優(yōu)勢不言而喻。而在電驅(qū)技術(shù)層面，E0X平臺搭載的高效電驅(qū)采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率超過91%，峰值功率高達265kW，輪端峰值扭矩高達5000Nm。

此外，在智能化層面，E0X平臺的EEA 5.0電子電氣架構(gòu)，不僅擁有高達1000TOPS的算力，同時也具備千兆以太網(wǎng)高傳輸功能，這將為高階智能駕駛和智能座艙6.0全面發(fā)展提供有力支持。而星紀元STERRA ES及STERRA ET作為E0X平臺下的首批車型，是否能為用戶帶來舒適安心智能的駕駛體驗，相信答案已經(jīng)躍然紙上。

結(jié)語

中國市場不缺新能源品牌，造車新勢力的崛起和傳統(tǒng)車企在新能源方向的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)讓國內(nèi)的新能源品牌應(yīng)接不暇，在外界看來，星紀元STERRA或許只是奇瑞在新能源領(lǐng)域布局的一個新品牌標簽，殊不知其背后依托的E0X平臺的誕生，是奇瑞真正開啟中高端新能源市場的新紀元，看看同樣注重高端舒適的蔚來系列和理想系列，星紀元STERRA并沒差什么，只是多了幾十年的造車經(jīng)驗。