以質量強省戰略為引領，安徽多措并舉構建覆蓋重點產業的全鏈條質量基礎設施，推動全省質量工作穩步提升。

在馬鋼交材公司，研究員姚三成正在監測高速車輪的運行情況。他告訴記者，眼下，搭載他們公司生產的時速400公里高速車輪的列車正在進行逐級提速測試，而作為高速列車的核心零部件，之前，他們用傳統工藝始終無法解決高速車輪易疲勞損傷的問題。

中國寶武馬鋼交材技術中心 車輪工藝研究員 姚三成

我們之前使用傳統的淬火冷卻方式，在軋制成型后使用冷卻水噴射冷卻車輪，表面和內部的冷卻速度差異非常大，冷速曲線呈斷崖式驟降，導致車輪在服役中后期磨耗速度過快，使用壽命大大縮短。

為了解決高速車輪的熱處理工藝難題，借著安徽省開展質量強鏈行動的契機，馬鋼作為鋼鐵行業鏈主企業，聯合中國鐵道科學研究院、鋼鐵研究總院、清華大學等知名院所組建創新聯合體，實施質量攻關，自主研發出遞進式冷卻新技術，大大提升了高速車輪的耐用性和安全性，使產品質量達到國際領先水平。

中國寶武馬鋼交材技術中心 產品工藝技術首席工程師 魯松

我們加強上下游和產學研合作，自主集成了核心工序裝備，擺脫了對進口裝備的依賴，完成了工藝和裝備一體化解決方案，帶動了我們產品競爭力提升，產品譜系向高附加值延伸。

目前，全省圍繞新能源汽車、集成電路、高端裝備等重點產業，持續實施質量強鏈行動，大力支持鏈主企業、高等院校、科研機構成立質量創新聯合體，開展產業鏈共性質量技術攻關，發動11313家企業參加，共解決質量問題892個。同時，安徽還同步構建全產業鏈的質量服務網絡，形成從原材料檢測到成品認證的一站式服務體系。在今年年初剛剛投入使用的省質檢院新能源汽車高壓零部件檢測實驗室，工程師正在對一批送檢的新能源汽車電池進行撞擊、擠壓穿刺等一系列檢測。

星恒電源（滁州）有限公司質量中心 副總經理 沈左松

我們原先的檢測主要是送到北京、廣州，運輸的成本高，檢測的時間比較長，跟省質檢院合作的話，檢測的結果我們能及時得到反饋，及時地在我們產品設計過程中做一些整改，有利于提高我們產品質量，縮短我們量產的時間。

安徽省質檢院電子電器所 副所長 程文強

拓展完善了新能源電動汽車動力電池、儲能電池等領域安全性能測試，涉及標準100余項，獲得檢驗檢測資質認定參數達500余項，進一步增強了我省電池、電控、汽車電子等領域第三方檢驗檢測的能力。

加快完善適配現代化產業體系的質量基礎設施，目前，安徽已建設國家和省級產業計量中心6家，國家級質檢中心28家、省級質檢中心81家，質量基礎設施“一站式”服務中心146個。2024年，安徽省質量競爭力指數達90.34，高于全國4.74個標準分。全省制造業產品質量合格率94.73%、公共服務質量滿意度為81.61、質量競爭力指數89.76，均位居全國前列。

安徽省市場監督管理局質量發展處 處長 范茂華

圍繞量子信息等19個重點產業開展質量強鏈行動，實施以標準提升牽引設備更新和消費品以舊換新行動，推進國家檢驗檢測高技術服務業集聚區建設，推進質量強基賦能工程，為服務發展新質生產力提供有力的質量支撐。