從汽車誕生的那一天起，安全便是最重要的指標之一，而隨著如今汽車走進千家萬戶，各類交通事故頻見報端，安全更是成為每一位車主的“剛需”。作為發生事故后的最后一根“救命稻草”，安全氣囊的重要性不言而喻。綜合來看，普通的車型只有2個安全氣囊，優秀的有4到8個，而今天要介紹的這輛奇瑞艾瑞澤8則擁有10個安全氣囊，可謂拉滿了安全值。

安全氣囊主要是防止汽車碰撞時乘員與車內部件發生碰撞而造成傷害，是保障車內乘員安全的最強“護盾”。安全氣囊一般安裝在車內正副駕駛位，前排、后排以及車頂等部位，奇瑞艾瑞澤8不僅安全氣囊數量更多，而且采用了多重優化設計，通過行業嚴苛碰撞實驗。下面就來領略它們無死角的防護技能。

標配10氣囊，安全百分防護

奇瑞艾瑞澤8整車標配的10氣囊分布如圖所示，前部4個氣囊分別是：主駕駛氣囊，副駕駛氣囊，主副駕膝部氣囊，在實際事故中可減緩乘員頭、頸、胸和腿部受到的傷害；側面6個氣囊為：主副駕側面氣囊、二排側面氣囊及側面氣簾，可在保護前后排乘員頭部，以及胸、臀、肩膀等處免受傷害。

為進一步保障乘員胸部免受傷害，在主駕駛氣囊方面，艾瑞澤8還在相應位置做了特殊的拉帶設計，從而增加了胸部的緩沖空間，進一步提升安全系數。可以看出，艾瑞澤8的10個安全氣囊對乘員進行了從頭到腳的全方位保護。

有了10氣囊的加持，艾瑞澤8在碰撞測驗的表現上也近乎無可挑剔。C-IASI （中國保險汽車安全指數）和C-NCAP（中國新車評價流程）工況試驗是讓很多汽車廠家心驚的測試，因為它們條件嚴苛，對事故中的車輛結構完整性和乘員約束系統都提出了較大挑戰。

在實驗中，艾瑞澤8主駕駛氣囊和側面氣簾進行了很好的配合，從而有效規避了乘員頭部與周邊硬物接觸的風險。同時，氣簾采用先進的OPW（一片式織造氣袋技術）技術，密封性強，具有良好的保氣保壓能力，保障車輛在發生碰撞6s后，氣簾的壓力仍然大于50%以上的壓力，進一步提升車輛的安全系數。

“地獄級”嚴苛實驗，多工況完美匹配

安全氣囊的靠譜與否，取決于應對事故時的反應速度。為了讓氣囊更周全的保護乘員，更迅速檢測到碰撞信號，艾瑞澤8的前端左右側和兩個側面各標配了一個外部傳感器，用于氣囊在合理的時間發揮作用。

要實現傳感器監測的萬無一失，確保氣囊在各種環境下都能及時響應，嚴苛而全面的安全試驗不可或缺。對此，研發人員對艾瑞澤8的前部做了車輛重疊率25%，40%，50%，100%以及角度碰撞試驗，速度覆蓋了低、中、高速，保障發生前碰時最大化降低車身損傷，讓乘員安全無憂。

針對側碰，研發人員對艾瑞澤8的側面進行了A，B，C柱可變性壁障和剛性柱碰多重試驗，并引入包括車輛翻滾在內的百余種碰撞和日常使用工況，給用戶提供更安全的保障。

有了10氣囊護航和全工況試驗保障，奇瑞艾瑞澤8得以在各類環境中為乘員提供最及時的保護。當下，比起外觀、功能、油耗等，很多消費者更在意車輛的安全性，艾瑞澤8真正實現了“安全無死角”，可以說讓司機吃下了一顆安全出行的“定心丸”。