4月20日，合肥軌道3號線南延線“云谷路站至幸福壩站區間右線”“青年路站至云谷路站區間右線”兩條盾構單線區間同日貫通，標志著3號線南延線順利實現全線“洞通”！

3號線南延線全長11.3千米，均為地下線，設站8座，線路起于館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設，銜接既有運營3號線幸福壩站。與既有3號線貫通運營后，將串聯肥西縣、經開區、政務區、蜀山區、廬陽區、瑤海區、新站區等區域，進一步加強肥西縣與合肥中心主城區之間的聯系，極大提高周邊市民群眾出行通勤效率，推動合肥軌道邁入“市縣一體化”新時代。

作為合肥軌道三期建設規劃首批開工項目，3號線南延線歷時近2年7個月，成功克服了高難度盾構接收、涉鐵工程、下穿既有地鐵線、清障掘進、地質條件復雜、地下管線復雜、穿河穿橋等多個難點，最終實現了全線洞通。　　

此次貫通的“云幸”區間右線全長1202米，盾構機從云谷路站始發，沿翡翠路向東北掘進，先后下穿恒通鐵路專用線、既有運營3號線翡翠湖停車場出入場線、方興大道高架橋等多處重大風險源，至既有運營3號線幸福壩站接收。

據3號線南延線業主代表尹旺介紹，盾構機掘進過程中，監測發現方興大道南側地下存在一根廢棄管道，位于隧道中部。經過反復研究討論，決定采用鉆探排摸定位確定管道位置，再采取“沉井+橫通道+千斤頂拉拔”方案清除廢棄管道，順利通過風險源。此外，在不影響既有線運營條件及各項安全措施到位的情況下，充分利用既有3號線運營維保檢修時段，在全封閉區域穿插開展施工作業，成功解決了封閉區域內盾構機接收基座和洞門鑿除等諸多難題，不僅提前一個月完成區間貫通目標，也為市民出行提供了最大的便利。

截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結構封頂，盾構區間已全線洞通；機電安裝及裝飾裝修已完成總量的17%，軌道鋪設已完成總量的54%，為3號線南延線今年年底開通運營打下了近視的基礎。（記者 檀美玲 實習生 周靜）