2025年5月9日，阿維塔科技在中國汽研風(fēng)洞試驗(yàn)室舉行了一場引人注目的公開直播，對阿維塔12純電版車型進(jìn)行了風(fēng)洞測試。在120kph的風(fēng)速條件下，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.217Cd，這一成績獲得了重慶市公證處的權(quán)威認(rèn)證。此次測試不僅展示了阿維塔科技在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，也為中國汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新樹立了新的典范。

那么，阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)為什么能做到如此之低？

修長低趴車身+流暢線條，打造超低風(fēng)阻“骨架”

首先，從車身輪廓來看，阿維塔12遵循修長低趴的設(shè)計(jì)思路，整體車身高度僅1450mm，配合流暢的腰線、平滑的車頂弧線，以及一體化的尾部造型，大大減少了空氣在高速行駛中的湍流和附著阻力。此外，尾部設(shè)計(jì)采用了帆式主動(dòng)升降尾翼，可在不同工況下靈活調(diào)整角度，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅與能效的平衡。

隱藏式雷達(dá)+電子外后視鏡，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)助力低風(fēng)阻

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，阿維塔12做到了極致“隱形”。比如它搭載了隱藏式雷達(dá)和電子外后視鏡，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)不僅帶來了更簡潔的車身線條，還顯著降低了風(fēng)阻。特別是電子外后視鏡，不僅造型獨(dú)特美觀，還具備56度超廣角，視野是傳統(tǒng)物理后視鏡的約2倍，并集成防水、高清、夜視及HDR防眩光技術(shù)，即便在惡劣天氣條件下，也能保持清晰視野，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)與行車安全。

空氣懸架+主動(dòng)進(jìn)氣格柵，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)多場景節(jié)能

車輛的底盤部分也經(jīng)過了全面的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。阿維塔12通過底盤封裝降低風(fēng)阻，搭載空氣懸架，可根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，最大限度減少空氣阻力。同時(shí)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵的加入也是關(guān)鍵一環(huán)——在無需散熱的工況下，進(jìn)氣格柵自動(dòng)閉合，確保車頭區(qū)域的氣流更加平順。

此次成功的風(fēng)洞測試不僅標(biāo)志著阿維塔12在空氣動(dòng)力學(xué)方面取得了重大進(jìn)展，更為整個(gè)汽車行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。未來，隨著更多先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，相信我們將見證更多類似阿維塔12這樣令人驚嘆的產(chǎn)品誕生。