進(jìn)入4月以來,各大車企陸續(xù)發(fā)布了2023年一季報,4月28日,江淮汽車也發(fā)布了2022年年度報告及2023年一季報。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),雖然江淮汽車在剛剛過去的2022年銷量、營收等呈現(xiàn)負(fù)增長,但2023年一季度卻實現(xiàn)了兩位數(shù)增長,整體依然保持穩(wěn)定增長。

對汽車行業(yè)而言,2022年是充滿挑戰(zhàn)的一年。疫情延宕疊加缺芯、原材料成本上漲等眾多挑戰(zhàn),導(dǎo)致產(chǎn)銷兩端疲乏,中國車市比以往更曲折坎坷,從上市汽車企業(yè)角度來看,大部分企業(yè)都是在艱難中前行。2022年度,江淮汽車實現(xiàn)營收364.95億元,同比下降9.25%;歸屬于上市公司股東的凈利潤-15.82億元。受宏觀經(jīng)濟(jì)下行、部分零部件短缺等多重因素影響,江淮汽車2022年能在這種情況下,取得這樣的業(yè)績已經(jīng)實屬不易。雖然2022年銷量、營收等呈現(xiàn)負(fù)增長,但是今年以來,國內(nèi)整體汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期,而江淮汽車2023年一季度卻實現(xiàn)了開門紅。據(jù)江淮汽車披露的一季度業(yè)績報告,2023年一季度,江淮汽車?yán)塾嬩N售13.84萬輛,同比增長6.97%;實現(xiàn)營業(yè)收入107.69億元,同比增長10.32%,歸屬于上市公司股東的凈利潤1.48億元。江淮汽車為什么能在2023年實現(xiàn)逆勢增長?離不開江淮汽車的持續(xù)科研發(fā)力。

在科技研發(fā)方面,江淮汽車堅持“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線,將銷售收入的4%-5%作為投入,持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級,將用戶需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)指標(biāo),建立起完善的技術(shù)研發(fā)體系。為保障產(chǎn)品品質(zhì),江淮汽車建立起全流程的質(zhì)量保證體系,加大整車試驗驗證投入,持續(xù)開展環(huán)境適應(yīng)性試驗、可靠性試驗、回購車試驗和超長里程耐久性試驗,展現(xiàn)對質(zhì)量管理的不懈追求。

注:江淮汽車新車

除了持續(xù)科研創(chuàng)新,江淮汽車還一直深入洞察消費需求。當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化發(fā)展,新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球爭相發(fā)力的戰(zhàn)略制高點。江淮汽車也緊緊抓住產(chǎn)業(yè)變革升級帶來的發(fā)展機(jī)遇,厚積薄發(fā),迎來全面崛起。 4月12日,江淮汽車發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略,未來五年,江淮汽車將引進(jìn)超5000人次的智能領(lǐng)域研發(fā)精英,累計研發(fā)投入將達(dá)到120億元,在與大眾、蔚來、科大訊飛、地平線等保持深化戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上,不斷牽手新伙伴,完善產(chǎn)業(yè)布局。

注:江淮汽車乘用車新標(biāo)揭幕暨全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會

2022年頂住壓力,展現(xiàn)更高發(fā)展韌性,2023年一季度,緊握行業(yè)新趨勢開新局,盡管未來汽車市場競爭日益激烈,但江淮汽車依然前景可期。