記者從安徽交控集團獲悉，天長至天柱山高速公路（簡稱天天高速）無為至安慶段計劃今年6月底基本完成大、中、小橋施工，8月底完成主線路面水穩層施工，11月中旬完成瀝青面層施工，12月建成通車。

記者從天天高速無為至安慶段長河特大橋施工現場了解到，長河特大橋是天天高速公路建設的全線控制性工程，橋長約1.3公里，主橋采用懸臂現澆斜拉索結構，主跨為133米，采用掛籃懸臂現澆施工。

“大橋目前正在進行上部結構掛籃施工，已經完成了整座大橋的75%，主跨施工進入沖刺階段。”據該標段項目相關負責人介紹，項目團隊創新性地采用懸臂現澆斜拉索結構，并引入多項新技術、新工藝，如預應力混凝土小箱梁標準化預制施工技術、橋梁預應力智能張拉和壓漿施工技術等，在行業內率先引入無人機搭載激光雷達航測技術，開創性地將其應用于清淤換填等隱蔽工程的測量驗收及土石方綜合利用監管領域。

據介紹，天天高速路基工10標段全長8.9公里，路基長度6.4公里，共有6座橋梁，包括5座大橋、1座特大橋。其中，長河特大橋是天天高速公路建設的全線控制性工程，預計今年8月底實現合龍。值得一提的是，長河特大橋施工中，采取樁基鋼護筒泥漿循環、養護水集中收集等措施，防止污水流入河道，保護長河生態環境。

據悉，天天高速無為至安慶段項目是我徽省高速公路網“五樅十橫”布局中“橫八”線中的一段，也是北沿江高速的重要組成部分，目前已納入G4231南京至九江高速公路國家高速公路網。

該項目全長約119公里，采用雙向四車道，路線起于無為市襄安鎮，經過蕪湖市無為市、銅陵市郊區、樅陽縣、安慶市宜秀區、懷寧縣，終點在懷寧縣涼亭鄉與合安高速交叉，順接正在實施的天天高速安慶至潛山段。設特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，還將以隧道形式穿越巨石山森林公園。

記者了解到，截至目前，天天高速無為至安慶段完成瀝青下面層試驗段攤鋪，正式進入路面面層施工階段。“天天高速無為至安慶段項目的路基工程和橋梁工程均已完成9成以上，隧道工程完成8成以上。預計今年8月底完成主線路面水穩層施工，11月中旬完成瀝青面層施工，12月建成通車。”天天高速項目辦工程計劃部部長沈筠告訴記者。

項目建成通車后，對完善安徽省北沿江高速路網及國家綜合立體交通骨架，加速交通區位優勢向經濟優勢轉化，進一步強化區域協同發展，促進資源要素高效流通支撐長江經濟帶、長三角一體化國家戰略實施具有重要意義。（祝亮）